|| 8月全国二手车市场:增速放缓,行业进入新的调整期 | 中国汽车报 大数据

作者:中国汽车报  来源/微信公众号:zhongguoqichebao 发布日期:2019-10-28


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受新车销量持续下滑影响,二手车增速开始放缓。今年8月交易量同比仅增0.92%,1~8月累计交易量增速缩窄至3.89%。不过,从长远看,随着各地二手车限迁政策的取消、国家鼓励二手车出口等,二手车还有很大发展空间。本期大数据全面展现了8月和1~8月我国二手车市场的发展状况。
一、8月二手车市场总体情况
018月交易量同比微增
8月,全国二手车市场交易量为119.86万辆,同比增长0.92%,环比下降1.19%。其中,基本型乘用车交易68.35万辆,环比增长1.2%,占交易量的半壁江山;SUV交易13.47万辆,环比增长5.42%;MPV交易8.29万辆,环比下降0.45%;交叉型乘用车交易3.06万辆,环比增长3.22%;客车交易10.76万辆,环比下降9.78%;载货车交易10.01万辆,环比下降10.8%。
02广东省交易量最大,北京交易均价最高
8月,各地区二手车交易量有很大差异,排名前十的地区占总交易量的67.1%。其中,广东省交易量最大,为16.62万辆;山东、浙江、四川分列二至四位,交易量均在9万~10万辆之间。从交易量排名前十的地区看,只有山东和辽宁同比实现增长,且增速较高,均达到两位数,分别为17.85%和23.85%,其他地区都有不同程度的下滑。
从交易价格看,二手乘用车交易均价前五名的地区分别是北京、辽宁、浙江、江苏、天津,其中北京交易均价最高,为10.89万元;交易均价最低的5个省(自治区)是广西、宁夏、四川、湖南、新疆,其中新疆均价最低,为2.14万元。
033万元以下的车辆交易量最大
8月,全国二手车的转籍比例为27.56%。北京转籍比例最高,达到58.92%,车辆主要流向内蒙古、辽宁、山东、吉林、山西;转籍率排名二至五位的分别是上海、浙江、辽宁、天津,这几个地区的转籍率都在32%~37%之间。
从交易价格区间看,3万元以下的车辆交易量最大,占比34.56%;30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小,为2.84%。除了3万元以下、3万~5万元价格区间的交易量环比下降外,其他价格区间车辆的交易量环比均有增长。
从交易车辆的使用年限看,3~6年的二手车交易量最多,占比为39.29%;车龄在3年内的车辆占25.77%,7~10年内的车辆占22.72%,10年以上的车辆占12.22%。除了3~6年车龄的车辆环比有所增长,其他使用年限的车辆交易量环比均有所下滑。
04捷达流通量排名第一
在8月的线下交易品牌中,流通量排名前十的品牌占总交易量的11.21%,其中捷达排名第一,其次是五菱之光。
二、8月新能源二手车交易情况
01新能源二手车以小微车型为主
从8月全国新能源二手车交易车型可发现,小微车型依然占绝对主力。其中,A00级车型最多,占比达62.61%;其次是A级车型,占比23.95%;SUV占比5.03%,有所下降;MPV车型占比3.94%,略有上升。
02新能源二手车价格上涨
从价格区间看,8月新能源二手车价格有所上涨,8万元以上车型占比增长明显。其中,3万元内的车辆占12.13%,环比下降13.26%;3万~5万元的车辆占33.83%,环比下降7.09%;5万~8万元的车辆占20.36%,环比下降2.41%;8万~12万元的车辆占12.31%,环比增长8.25%;12万~15万元的车辆占8.51%,环比增长5.43%;15万~30万元的车辆占7.52%,环比增长5.01%;30万元以上车辆占5.34%,环比增长4.07%。
03华东地区交易量占半壁江山
从8月全国新能源二手车交易量区域分布看,华东地区占比依然最大,虽然环比下降8.28%,但仍占51.57%的比重。其次是西南地区,占18.62%,环比增长9.3%,是各地区中增速最快的。之后是华北区,占10.4%,环比下降1.06%;华中地区占7.84%,环比增长0.72%;东北地区占5.5%,环比下降0.42%;西北地区占5.2%,环比增长3.04%;最低的是华南地区,仅占0.87%,环比下降3.3%。
04交易车辆使用年限集中在2年以下
从8月新能源二手车交易车辆使用年限看,绝大多数在2年以下。其中,2年以下的占82.9%,2~4年的占11.9%,4~6年的占比增至5.2%。与传统燃油车的二手车相比,新能源二手车的使用年限明显要短得多。三、1~8月二手车市场整体表现
01交易量和交易额有小幅增长
1~8月,全国二手车累计交易量为927.3万辆,同比增长3.89%;累计交易金额5880亿元,同比增长5.42%。
分车型看,基本型乘用车共交易534.76万辆,同比增长1.21%;客车92.9万辆,同比下降1.72%;载货车90.38万辆,同比增长13.89%;SUV交易量为84.28万辆,同比增长13.06%;MPV共交易60.04万辆,同比增长17.48%;交叉型乘用车22.51万辆,同比增长5.61%。在各车型中,载货车、SUV与MPV增速明显,同比增速达到两位数。
02使用年限在3~6年的二手车交易量最大
1~8月,使用年限在3~6年的二手车交易量最大,占42.17%;其次是年限在3年内的车辆,占24.93%;7~10年车龄的占21.66%;10年以上的占11.23%。值得一提的是,使用年限在3年内的车辆占比是自2010年以来最高的,老旧车(10年以上车龄)所占比重也是近9年最高的。两头比例在提升,中间比例在压缩,可见整个二手车市场周转频率在加快,这也说明老旧车找到了出路,量在扩大。
03A级轿车是热销车型
从1~8月各级别轿车的整体销量来看,A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型,平均占比为47.2%;其次是B级轿车,平均占比21.7%;C级和D级轿车价格相对较高,所以在二手车交易市场中销量最低。
04国四车辆交易量最大
1~8月,二手乘用车销量以国四排放标准为主,平均占比51.11%;其次是国五车辆,平均占比27.16%;国三、国二排放标准车辆平均占比分别为15.7%和5.91%;国一排放车辆最少,占比仅为0.11%。
05二线城市交易量最,五线城市交易量增长
从1~8月二手车销量城分布来看,一线城市占比12.6%,同比下降0.64%;二城市占比42.31%,同比下0.22%;三线城市占比18.31%,同比下降0.13%;四城市占比16.3%,同比下降0.11%;五线城市占比10.47%,同比增长1.09%。与去年同期相比,除五线城市二手车销量占比增长外,其他城市均有所下降。
06二手车交易均价上升
从1~8月二手车交易的价格区间看,交易均价为6.34万元,3万元价格区间车辆与历史同期相比下降较为明显,15万~30万元区间增幅最大。具体来说,3万元以下车辆占23.41%,同比下降14.48个百分点;3万~5万元的车辆占19.49%,同比增长1.4%;5万~8万元区间占18.26%,同比下降1.02%;8万~12万元区间占13.73%,同比增长2.26%;12万~15万元的占6.47%,同比增长1.75%;15万~30万元的占13.70%,同比增长5.77%;30万元以上占4.93%,同比增长2.27%。
07北京转籍比例最高
随着全国各区域陆续破除二手车限迁政策,二手车流通的壁垒逐步消除。在过去10年间,二手车交易转籍比例呈逐年上升趋势,今年1~8月的转籍比例达到29.44%,创下新高。从走势看,今年各月的转籍比例明显高于历史同期,跨区域流通有明显增长。从各地区看,北京的转籍比例高居榜首,为56.95%;以下依次是上海、浙江、天津、四川,这些地区的转籍率比较接近,都在36%~38%之间。
文:中国汽车流通协会 编辑:李卿 版式:蒙轩
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